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舊 2006-12-11, 12:46 PM   #1
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預設 [臺北市]媒體報導--校外教學用車安全把關,政府部門責無旁貸(2944次觀看)

發報單位:政策部
發報類別:媒體報導
 

校外教學租車安檢 校園力有未逮--華視
鼎金國小遊覽車意外,讓校外教學和各主管機關都繃緊神經,台北市教師會最近就接到許多
教師反應,校外教學時,學校老師或行政人員需要為租用車輛進行簡易安全查核,但老師又
不是監理人員,缺乏相關專能力,查核起來膽顫心驚。

  小朋友們個個因為要校外教學,興奮不已,不過老師們卻是提心吊膽,在台北市教育局
的要求下,老師必須逐車檢查車輛設備、安全設施、車齡、駕駛証件和精神狀況等,但完全
沒有車輛安全專業知識的老師們覺得心有餘而力不足。
  教師團體希望相關主管機關能提出具體的做法,為校外學安全把關。而台北市監理處現
在也準備對車齡老舊的遊覽車,加強抽檢。監理處表示,目前校外教學用車的車齡必須是五
年以下的新車,監理處也有上網公告全市3000多台遊覽車的違規案件統計和定型化契約範本
,提供各個單位查詢。(陳姝君 張梓嘉)

(2006/12/06)


緊盯遊覽車 各界商討對策
【立報記者胡慕情台北報導】日前梅嶺發生遊覽車翻車事故,在社會輿論對大客車管理不當
的強大壓力下,政府宣示將積極修法。台北市議員徐佳青、李建昌、周威佑及台北市教師會
昨天召開記者會,要求主管單位提出具體做法。
台北市教師會理事長柯文賢直指,政府總在出事後才亡羊補牢。大型遊覽車是學校最常使用
的交通工具,政府應該負起大客車安檢的完全責任。雖然學校出車皆有安全檢查表,但仍然
需要加強。柯文賢說,有些駕駛員執照被吊銷,正本卻仍留於駕駛身邊,「要求教師或學校
檢核,根本無效」。
永嘉法律事務所李漢中律師則指出,學校辦理校外教學活動,若有使用車輛之需要,應依採
購程序公開招標,並於合約中嚴格要求業者提供檢驗合格、保養良好之車輛,並加入違約時
之罰則,確保行車安全,而非要求不具備車輛安全相關專業知識之學校教師進行車輛安檢,
甚至簽署所謂「安全檢核表」。
台北市監理處表示,學校校外教學,一定要與簽訂契約,遊覽車的定型化契約早已函轉教育
部及各遊覽車公會,因此各教育主管單位,一定都有這部契約,出車時,絕對會簽訂。以台
北市而言,車況較好,目前共有3千多輛遊覽車,5年以下的車(屬新車)即有1千多輛。
監理處說明,按照交通部規定,5年以上的車每年必須定檢2次,但因這次事故,監理處認為
必須加強稽查,尤其10年以上的車將加強臨檢,15年以上的車即多臨檢2次,同時定車安檢也
會加強。監理處表示,台北市的學校大多非常重視安檢,監理處建議出車時,可針對駕照、
駕駛人等,甚至可觀察駕駛員有無飲酒,許多項目都可再進一步商討。
徐佳青建議監理處應多加強硬體,而非只增加臨檢。修法可參考德國與瑞士的規定,「車輛
每年維修1次,老舊車輛甚至不得行經山區與偏遠地方」。至於軟體,徐佳青認為監理所要加
強管理駕照的使用,認證是否清楚、車號、駕駛人名等,都可列入定型化契約。
台北市教師會理事長柯文賢反應,教師會接獲許多教師來電指出,教師並無專業能力進行車
輛安檢,對於業者是否確實做好車輛維修與安檢工作亦無從得知,卻時常必須進行校外教學
工作,學校老師與行政同仁幾乎是提心吊膽辦理校外教學。
台北市教育局中教科長施博惠表示,台北市依照教育部製訂的檢核表,更嚴謹修正,只要教
師與行政人員在行前檢查,應該不會有問題。至於專業度問題,觀察是否有滅火器、逃生門
、對照駕照等,應不是「專業」與否,真正機械、車輛方面的專業,也不會交由教師承擔。

全國教師會總幹事羅德水認為,檢核表對照工作對教師並非難事,但當教師帶領數十位學生
出遊時,根本無暇分心。學童的安全,應該由上而下通力維護,交通局應可將臨檢與檢核車
輛狀況,定期函送教育局,便利教育局通知各級學校參考。
台北市交通局表示,除了記取教訓外,將同步正視學校校外教學用車的問題,羅德水所提出
的建議也會參考,目前交通局遊覽車專區(http://www.tcmvd.gov.tw/cgi-bin/SM_theme?p
age=43abed8b)也有資料可供學校參考。


校外教學租車安檢 校園力有未逮
公視 (2006-12-06 22:16)
鼎金國小游覽車意外,讓老師們繃緊了神經,台北市教師會最近就接到許多教師反應,校外
教學時,學校老師或行政人員需要為租用車輛進行簡易的安全檢核,缺乏相關專業能力的他
們,檢核起來相當的膽顫心驚,雖然教育部網站上也提供了相關用車的資訊,但操作過程繁
複,而且資料早已過時。小朋友們個個因為要進行校外教學,興奮不已,不過老師們卻是提
心吊膽,在教育局的要求下,老師必須逐車檢查車輛設備、安全設施、車齡、駕駛証件和精
神狀況等,完全沒有車輛安全專業知識的老師們覺得心有餘而力不足。 ] 但教育局表示,台
北市規定校外用車的車齡必須是5年以下的新車,基本上車輛安全沒有太大的問題。 ] 除了
車輛品質外,學校想從教育部網站,找到交通安全相資訊,步驟繁雜困難重重,尤其連結各
地危險路段的資訊都早已過時。教育部承諾會盡快更新網站內容,而且要在兩個星期內針對
全台校車及外租的學校專車進行再生胎、車齡以及駕駛資格的總體檢。台北綜合報導。
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